交通越來越便利的今天，還有人記得當年的綠皮火車嗎？綠皮火車給我最深刻的印象就是不開窗的時候車廂悶熱難耐，開了窗后刮的滿臉塵土或煤灰，一趟旅程下來，可真是名符其實的風塵仆仆。在科技的發(fā)展下，交通工具不僅在速度上有了大幅度的提升，舒適度更是大大增強，空調(diào)設(shè)備的使用就是其中福利之一。換熱器是列車空調(diào)能夠高質(zhì)量運轉(zhuǎn)的主要設(shè)備。

   板式換熱器能夠中和列車中的空氣質(zhì)量與怎樣空調(diào)節(jié)能之間的矛盾，列車空調(diào)系統(tǒng)中設(shè)置換熱器不僅能夠提升車廂內(nèi)的空調(diào)質(zhì)量，增加乘客的舒適度，更重要的是能夠?qū)�空調(diào)所排熱量進行廢熱回收，然后再進行熱量轉(zhuǎn)換，使其中的能量能夠重新轉(zhuǎn)化給從室外新吸收的風能，再次被合理利用。是一種環(huán)保的循環(huán)利用模式。

   除了在熱回收方面的環(huán)保利用，換熱器在列車上的另一作用也是十分節(jié)能減排的。前面說過，列車空調(diào)的高速運轉(zhuǎn)會排除大量的熱氣，這些有一小部分可以通過熱管換熱器將能量轉(zhuǎn)化為新的風能，但是令一部分的熱能會被排到室外污染環(huán)境嗎？當然不會！

   另一部分的熱能通過高效的板式熱換器通過對冷凝器中的熱量進行回收，再經(jīng)過能量轉(zhuǎn)化之后可以用于給列車中的車載熱水器加熱。

   經(jīng)過熱換器的兩次轉(zhuǎn)化，乘客不僅能享受高質(zhì)量的空調(diào)風，還能夠用上二十四小時供應(yīng)的熱水。熱換器的應(yīng)用，不僅使乘客得到了最好的服務(wù)，更節(jié)約了能源和成本，減少了對自然環(huán)境的污染，可謂是一舉多得。